El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha proyectado darle la vuelta a la línea férrea que corre paralela a la estación de Las Fraguas, en Arenas de Iguña, uno de los puntos estratégicos de las vías del tren en Cantabria. Es una inversión cercana a los 2,5 millones de euros que incluye la ejecución de una obra de revisión prácticamente total de las vías y la aportación de los suministros necesarios, desde balastro a traviesas o carriles.

Según ha informado ADIF, las obras engloban, en concreto, una actuación que supondrá la renovación de las vías 1, 3 y 4 a lo largo de cerca de dos kilómetros.

Según ADIF, con esa actuación, además de la mejora de la vía actual, se van a «mitigar» los efectos de ruido y vibraciones producidos por el paso de los trenes que actualmente «afectan a las viviendas cercanas», algo en lo que tendrá un papel esencial una manta geotextil antivibratoria.

La empresa adelanta que levantar toda la «superestructura» del tramo para su sustitución implicará también levantar la del paso a nivel próximo y su reposición, empleándose estructuras modulares de caucho vulcanizado de alta capacidad antideslizante «con objeto de mejorar la adherencia y la seguridad en el paso tanto de vehículos como de peatones, al tiempo que se reduce la contaminación acústica».

Se trata de un proyecto financiado con fondos europeos que se espera adjudicar en septiembre u octubre de este año y que parte con un plazo de ejecución de 14 meses. La licitación se cerrará en julio.

La obra se iniciará con la retirada de los elementos actuales, desde las vías al strail (paso de caucho entre andenes de la estación). Se sustituirá el balasto y se saneará la plataforma de vía, para acometer la colocación de un nuevo poste de catenaria.

Se colocará una manta geotextil sobre la plataforma del puente que sustenta la vía sobre el río Los Llares, «un elemento antivibratorio» que se unirá a la impermeabilización de ese puente.

A partir de ahí, se volverá a extender el balasto, se hará reparto de traviesas a lo largo de la traza, se acometerá la colocación de carriles en barra larga y parejas de carriles y la instalación de aparatos de vía. Se ejecutarán las soldaduras pertinentes, se colocará el nuevo poste de catenaria con los ajustes adecuados y se recolocarán los elementos de seguridad. En esas mejoras está el cambio del paso peatonal en el entorno de la estación y en el paso a nivel próximo a ese edificio.