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Obras Públicas desiste del PSIR de Buelna

07 Nov 2017
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Obras de construcción del nuevo puente Ranero Obras de construcción del nuevo puente Ranero

El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha reconocido en sede parlamentaria, a preguntas de Ciudadanos, que su departamento ha desistido esta legislatura del Proyecto Singular de Interés Regional de Desarrollo del Buelna y que en estos momentos la ronda de circunvalación del valle no es una prioridad. Sobre el PSIR fue más allá al asegurar que si algún día se quiere retomar ese plan habrá que "cambiarlo entero y partir de cero" porque el diseño actual "ya no vale", especificando que "el objetivo principal ha perdido validez" dada la actual regulación urbanística de Los Corrales de Buelna y la situación económica general.

La agrupación de Ciudadanos del Valle de Buelna trasladó a su grupo parlamentario su preocupación por ambos proyectos y el lunes, Rubén Gómez, planteó la pregunta en la sesión del Parlamento regional afirmando que desde su aprobación como proyecto de interés regional en 2003 "han pasado14 años en los que se ha prometido por unos y por otros el PSIR y la ronda pero lo cierto es que no se ha hecho nada de nada".

Mazón explicó que el desistimiento del proyecto se debe a dos razones fundamentales. En primer lugar la última objeción puesta sobre la mesa por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico que obligaba a cambiar "por enésima vez" el proyecto aprobado inicialmente en 2012, afirmando que esa nueva exigencia hacía "inviable" el proyecto. El consejero reconoció que se ha trabajado en "muchas posibilidades", modificando la zona del arroyo Rebujas o cambiando de situación la zona verde del PSIR, "se buscaron salidas pero en estos momentos no tiene sentido".

La segunda razón va más allá de posibles remiendos técnicos y remata la situación de ese PSIR basado especialmente en el desarrollo industrial y residencial del valle de Buelna. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Los Corrales de Buelna ya plantea suficiente suelo residencial como para atender una demanda que de por sí ha bajado, así que queda sin efecto esa pata del PSIR. Y la situación económica resta efectividad a la pata industrial, con lo que el plan está tocado de fondo.

Por su parte Rubén Gómez insistió en la situación en la que queda el proyecto de ronda de circunvalación, preguntando si hay algún planteamiento previsto.

Mazón explicó que se está trabajando en el primer problema que planteaba esa carretera de, la construcción de un nuevo puente más amplio y seguro sobre el río Besaya, una inversión de 1,5 millones. Pero a partir de ahí apuntó que "tenemos un proyecto en marcha pero no está entre las prioridades para este año porque como sabe el dinero da para lo que da".

Para Ciudadanos "indignante"

El coordinador de Ciudadanos (CS) Valle de Buelna, Nicolás Campuzano, ha calificado como "indignantes" las declaraciones del consejero de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria, José María Mazón, tras admitir ayer en el Pleno del Parlamento que el Ejecutivo cántabro ha desistido de continuar con el Plan Singular de Interés Regional (PSIR) del gran área de desarrollo de Buelna.

En opinión de Campuzano, "el PSIR de Buelna fue parte del acuerdo de gobernabilidad alcanzado en el año 2015 por los grupos locales de PRC y PSOE, los mismos partidos que gobiernan Cantabria y que ahora han dado la espalda a este proyecto de marcada importancia para la zona".

El coordinador de Cs en el Valle de Buelna ha subrayado que "este despropósito hacia los vecinos del área de Buelna no sólo afecta en cuanto al PSIR, sino que también nos vamos a ver perjudicados por no contar con la ronda de circunvalación, una infraestructura que se preveía desarrollar en el marco del PSIR y que, debido a que el Gobierno de Cantabria tiene otras prioridades, se ha quedado en el cajón de los asuntos pendientes junto con todo aquello que afecta al Valle de Buelna".

"La ronda de circunvalación es muy necesaria en Los Corrales de Buelna", ha subrayado Nicolás Campuzano, ya que "cientos de camiones cruzan a diario el municipio debido a que aquí se encuentran ubicadas muchas empresas industriales y de madera". Una situación que afecta, ha reconocido, "a la seguridad de los vecinos y que genera numerosos problemas de tráfico que se verían solucionados con la obra de circunvalación que estaba proyectada dentro del PSIR".

Tal y como ha  apuntado, "Los Corrales de Buelna necesita un equipo de Gobierno que realmente luche por los intereses de los vecinos y que cumpla sus promesas". Algo que hasta la fecha, según sus palabras, "no ha  pasado, puesto que tras las declaraciones del consejero de Obras Públicas todos sabemos ahora la verdad: el proyecto estrella de la coalición municipal de PRC-PSOE, transcurrida la mitad de la legislatura, ni está ni se le espera".

Una larga historia que toca a su fin

Diez años han pasado desde que en Los Corrales de Buelna se presentó a bombo y platillo el Proyecto Singular de Interés Regional de desarrollo del área de Buelna, un macro plan de ampliación del suelo industrial, urbanístico y medio ambiental que incluía una vía de circunvalación para aliviar el tráfico, sobre todo el pesado, en los cascos urbanos de Los Corrales y San Felices. Los protagonistas en aquella ocasión son prácticamente los mismos, con cambio de personas pero no de siglas. En el Gobierno regional imperaba el pacto PSOE-PRC, con Miguel Ángel Revilla al mando; en Los Corrales de Buelna también había pacto, como ahora, entre los mismos partidos; y en San Felices de Buelna gobernaba a sus anchas el regionalista José Antonio González Linares, como ahora.

El 28 de marzo de 2007 el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, presentaba en el Teatro Municipal de Los Corrales de Buelna el proyecto del Gran Área de Desarrollo del Valle de Buelna que, sobre una superficie total de un millón de metros cuadrados, diseñaba tres áreas, industrial, residencial y ambiental, entre los términos municipales de San Felices y Los Corrales, con una inversión de 300 millones de euros y la previsión de crear 5.000 puestos de trabajo.

Mucho antes, en 2003, se había aprobado el interés general para ese proyecto, hoy herido de muerte.

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